VOCs廢氣處理旋轉式RTO余熱回收方法

 

旋轉RTO作為廢氣VOCs***有用的處理設備，在廢氣濃度超越1.5~2 g/m³時，不僅能徹底分化有機成分合格排放，還有剩余熱量可供運用。經過裝備余熱回收設備，運用歸納節能技能對800℃的高溫煙氣進行余熱回收，然后進步整廠熱功率，進步經濟效益。現在余熱回收運用方法***要有熱水、蒸汽和導熱油等。

 

1. 熱水

 

經過在RTO高溫旁通閥后端裝備熱水管式換熱器，裝備一套水路內循環系統，將剩余熱量置換為85℃的高溫熱水儲存到熱水儲箱中；再經過一套水路外循環系統，將熱水送到用熱設備上。用熱設備包含印刷熱風換熱器、工業洗刷用熱水、及生活用水等，還可與中央空調進行銜接，下降空調熱負荷，用于車間供暖。

 

因RTO作為結尾VOCs廢氣處理設備，滿意的廢氣量和滿意高的濃度下才有剩余的熱量發生，為確保在非正常生產條件下的用熱要求，一般額定裝備一組熱水備用熱源，在沒有滿意余熱的情況下，與余熱回收系統并聯作業；泵閥管路及水箱體積等設備依據***的余熱量進行規劃選型。當沒有備用熱源的情況下，運用RTO的燃燒器發生高溫煙氣來滿意車間用熱，此刻的泵閥管路及水箱體積等設備應依據***用熱量進行規劃選型。

 

熱水余熱回收方法具有經濟簡略和出資小的***色，且該設備不屬于高壓高溫的***種設備，不需要進行報檢和***別防護，熱水余熱運用方法適用于≤75℃的用熱工藝溫度，現在廣泛使用于軟包裝印刷設備。

 

2. 蒸汽

 

經過在RTO后端裝備蒸汽余熱鍋爐，可將剩余熱量轉換為高壓蒸汽，與廠家本來的蒸汽鍋爐或許市政蒸汽并聯，運用蒸汽聚集器進行調溫調壓，再運送到相應的用熱設備。

 

帶有備用蒸汽熱源的蒸汽供熱系統，廢氣余熱滿意車間用熱時，備用蒸汽熱源封閉；廢氣余熱不滿意車間用熱時，用備用蒸汽熱源給補熱，用熱設備開機速度快、用汽靈敏，開機時刻不受RTO啟爐約束。

 

不帶有備用蒸汽熱源的蒸汽供熱系統，廢氣余熱不滿意車間用熱時，RTO燃燒器補熱，用熱設備開機時刻受RTO啟爐時刻約束。

 

蒸汽供熱系統經過壓力進行遠距離傳輸，因而不需要泵和儲箱等設備，汽、水兩相閉環循環；且蒸汽換熱器經過冷凝相變進行傳熱，具有換熱系數高，換熱器體積小、溫控精度高級長處。

 

蒸汽余熱運用方法適用于≤160℃的用熱工藝溫度，現在廣泛使用于軟包裝、涂布、涂裝及食物等行業。

 

3. 導熱油

 

經過在RTO后端裝備導熱油換熱器，將余熱轉換為高溫導熱油，若用戶具有導熱油鍋爐及管路系統，則只需將RTO熱油換熱器與原有系統輸出途徑進行串聯；若用戶不具有相應的系統，則重新裝備一套導熱油系統，與用戶用熱設備進行銜接。

 

含備用熱源的導熱油供熱系統，包含一臺燃氣導熱油鍋爐和RTO配有的導熱油余熱鍋爐，以及油槽、油泵、管路等；導熱油余熱鍋爐與燃氣導熱油鍋爐選用串聯方法銜接，廢氣余熱夠車間用熱時，燃氣導熱油鍋爐停爐關火，廢氣余熱不行車間用熱時，燃氣導熱油鍋爐給導熱油補熱。

 

不含備用熱源的導熱油供熱系統，包含RTO配有的導熱油余熱鍋爐，以及油槽、油泵、管路等；廢氣余熱夠車間用熱時，RTO導熱油余熱鍋爐直接給車間供熱，廢氣余熱不行車間用熱時，RTO燃燒器補熱，確保車間設備用熱。

 

導熱油余熱運用方法適用于≤250℃的用熱工藝溫度，現在***要使用于涂布等行業。

 

4. 其它方法

 

RTO余熱運用方法還包含直接給車間運送熱風，經過高溫煙氣加環境風進行調溫后直接運送到車間，或許經過板式換熱器交換100~400℃的新鮮熱風，直接通往用熱設備。

 

別的還可與溴化鋰吸熱式制冷機進行并行作業，運用高溫煙氣的熱焓驅動制冷系統進行制冷或直接供熱，當煙氣量缺乏時，運用天然氣或其它燃料進行補燃，完成制冷與采暖。溴化鋰吸熱式制冷機的全體功率不如傳統的空調設備，但設備全體出資小、功能安穩。

 

現在，熱水、熱風、蒸汽和導熱油等余熱回收方法，具有老練的技能和廣泛的使用，結合旋轉式RTO等先進的廢氣處理設備，然后積極響應***家節能減排的***政方針，取得了杰出的環保和經濟價值。